![서해안에도 고속철, 서울-충남 홍성 48분...여수KTX 34분 단축](https://thumb.mt.co.kr/06/2021/04/2021042209303964779_1.jpg/dims/optimize/)
국토교통부는 22일 이같은 내용이 담긴 제4차 국가철도망 구축계획안(2021~2030년)관련 공청회를 열었다.
아직 확정되지 않은 초안이지만 이번 공청회 안건에 오르지 못한 사업들은 4차 철도망사업에 반영되지 못한다. 사실상 4차 철도망구축계획의 마지막 관문인 셈이다.
![서해안에도 고속철, 서울-충남 홍성 48분...여수KTX 34분 단축](https://thumb.mt.co.kr/06/2021/04/2021042209303964779_2.jpg/dims/optimize/)
서울-지역 거점간 이동뿐 아니라 강릉-포항, 평택-강릉과 같이 고속철도 수요가 늘고 있는 지역 거점노선에도 신규 고속철을 도입할 계획이다. 또 건설 후 수십년이 경과해 선로상태가 좋지 않은 주요 노선을 고속화250km/h급 이상)해 전국의 2시간대 이동을 지원하겠다는 구상이다.
이 시각 인기 뉴스
정부는 우선 서해선과 경부고속선 연결 노선을 4차 철도망에 반영했다. 서울에서 충남 홍성까지 이동시간은 종전 2시간 21분에서 48분으로 대폭 단축될 전망이다.
전북 익산~전남 순천~전남 여수를 잇는 전라선을 고속화할 계획도 반영했다. 서울에서 여수까지 KTX로 이동할 경우에도 종전 2시간 44분에서 2시간 10분으로 34분 단축될 전망이다.
동해선 강릉~삼척구간도 고속화 한다. 완공되면 강릉에서 포항까지 이동 시간이 종전 5시간14분에서 1시간 32분으로 대폭 줄어든다.
경기 평택에서 강릉까지 이동시간도 2시간 34분에서 1시간 20분으로, 서울에서 경남 진주까지 이동시간도 3시간 10분에서 2시간 10분으로 단축될 전망이다.