"예전의 폭스바겐·BMW가 아니다"…주식시장 뒤흔든 '폭탄'

폭스바겐 노조에 고용안정 협약 해지 통보,
"독일 공장 폐쇄·정리해고 가능성 키운 것"…
BMW '리콜·中 사업 부진' 수익 감소 경고,
"전기차 입지 강화 속 경고로 더 충격적"

/로이터=뉴스1

독일 자동차 업계의 '전통 강호' 폭스바겐과 BMW가 독일은 물론 유럽 전체를 뒤흔들고 있다. '비상경영'을 선언한 독일 대표 완성차 업체 폭스바겐이 30년에 맺은 고용안정 협약 해지를 공식 통보하고, BMW가 '브레이크 결함' 리콜을 이유로 올해 수익 전망치를 낮췄다. 이 여파로 유럽 증시 내 자동차·부품 종목 주가는 크게 흔들렸고, 독일 자동차 시장과 국가 경제 성장 둔화에 대한 우려가 커졌다.

10일(현지시간) CNBC·블룸버그통신 등에 따르면 폭스바겐은 이날 자사 직원이 속한 금속산업노조(IG메탈)에 1994년에 맺은 고용안정 협약을 해지한다고 공식 통보했다. 폭스바겐의 군나르 킬리안 인사 담당 이사는 성명에서 "회사가 자체 자원으로 신기술과 신제품에 투자하기 위해서는 독일 내 비용을 경쟁력 있는 수준으로 낮춰야 한다"며 해지 통보 배경을 설명했다.

30년 전 폭스바겐과 노조가 맺은 고용안정 협약의 기한은 2029년까지로, 노조의 고용유지와 휴일·초과근무 수당 등 추가 임금 지급에 대한 내용이 담겼다. 그러나 이날 사측의 협약 해지 통보로 수십 년 만에 처음으로 사측의 '경영상 해고'가 가능해졌다. 내년 6월까지 노사가 새로운 협약을 맺지 못하면 폭스바겐은 내년 7월부터 경영 문제를 앞세워 직원들을 내보낼 수 있다.

이번 통보는 폭스바겐의 설립 후 첫 독일 공장 폐쇄 등의 구조조정 언급 이후 나온 것으로 외신들은 "폭스바겐 독일 공장의 내년 정리해고의 길이 열렸고, 노사 간 갈등이 장기간 이어질 가능성도 커졌다"고 진단했다. 이어 이것이 독일뿐만 아니라 전 세계 자동차 업계에 준 충격과 독일 정부의 '국가 경제 둔화' 우려를 한층 키울 것으로 봤다.

독일에서 약 30만명을 고용 중인 폭스바겐은 지난 2일 판매량 부진을 앞세워 비용 절감 목표치를 기존 100억유로(약 14조7827억원)에서 40억~50억유로 더 높이겠다면 회사 설립 87년 만에 처음으로 독일 공장 2곳 폐쇄와 정리해고를 예고한 바 있다. 이에 노조 측은 경영진이 공장을 폐쇄할 경우 파업으로 맞대응하겠다고 경고했다. 자동차는 중국, 미국에 이어 세계 제조강국 3위인 독일의 수출 효자 종목 중 하나다. 하지만 2022년 독일은 중국에 세계 자동차 수출 2위 자리를 내줬고, 지난해에는 G7(주요 7개국) 중 유일하게 역성장을 기록했다.

/그래픽=이지혜

독일의 다른 대표 자동차업체 BMW는 이날 올해 영업이익률 전망치를 기존 8~10%에서 6~7%로, 자기자본이익률(ROE)은 15~20%에서 11~13%로 하향 조정했다. 사측은 통합브레이크시스템(IBS) 관련 150만대 이상의 결함 리콜과 납품 중단으로 추가 비용 발생과 차량 인도 중단, 100만달러(약 13억3900만원)의 보증비용 발생 등의 타격을 받았다고 설명했다. 또 중국 수요 부진도 실적에 부정적인 영향을 줬다고 덧붙였다.

블룸버그는 "BMW의 수익 경고는 최근 전기차 분야에서 일부 경쟁사보다 우위를 차지하는 상황에서 나온 것으로 더욱 충격이 크다"며 "폭스바겐과 BMW의 이날 원투펀치에 러시아-우크라이나 전쟁 이후 흔들린 독일 경제가 더 큰 타격을 받았다"고 짚었다. BMW는 올해 7월 처음으로 미국 테슬라를 제치고 유럽 전기차 시장을 주도하는 업체로 등극했다.


독일 프랑크푸르트 증시에서 BMW 주가는 전일 대비 11.15% 급락하며 4년 만의 최대 하락률을 기록했다. BMW의 IBS 공급업체인 콘티넨탈 주가도 10.51% 추락했다. 폭스바겐 주가는 3.28% 빠졌다. 범유럽 STOXX 600지수의 자동차·부품 섹터는 3.84% 빠져 올해 하락률이 11.98%에 달했다. 블룸버그의 길리안 데이비스 자동차 애널리스트에 따르면 콘티넨탈의 BMW 리콜 문제 해결 비용은 7500만유로로 추산됐다.

블룸버그는 "자동차 종목은 전반적인 수요 부진, 특히 핵심 시장인 중국 수요 감소와 전기차 판매 둔화로 힘든 한 해를 보내고 있다"며 "중국산 저가 제품 등을 둘러싼 유럽연합(EU)과 중국 간 무역분쟁과 2025년 EU 자동차 배출가스 규제 강화로 인한 수십억 달러의 벌금 부과 가능성에 고민이 커지고 있다"고 분석했다.