이창양 산업통상자원부 장관은 16일 부산시 기장군에 위치한 파워반도체 상용화센터 회의실에서 '부산 전력반도체 소부장 특화단지 간담회'를 주재했다./사진제공=산업통상자원부16일 산업통상자원부에 따르면 현재 울산과 부산 특화단지에 예상되는 신규 투자금액 규모는 울산 1조6000억원, 부산 5000억원 등 총 2조1000억원이다. 이창양 산업부 장관은 특화단지별 기업 투자를 점검하고 발전방안을 모색하기 위해 이날 울산과 부산을 방문하는 등 현장 행보를 시작했다.
울산 특화단지의 최우선 과제는 차세대 배터리 개발이다. 삼성SDI와 현대자동차 외에도 이수스페셜티케미컬 등 배터리 분야 신규 진출 기업과 인켐스 등 스타트업도 적극 참여한다. 특히 삼성SDI는 차세대 배터리 투자 외에도 국내 최초의 LFP(리튬인산철) 배터리 생산시설도 산단에 건설한다.
산업부는 울산시와 함께 총 340억원을 투입해 2025년까지 소재·배터리·완성차 기업이 모두 참여하는 차세대 배터리 파크를 조성한다. 배터리 파크를 통해 스타트업 등의 차세대 소재 아이디어를 제품으로 구현할 수 있도록 제조·테스트 인프라와 컨설팅 등을 집중 지원한다. 특화단지 내 기업간 실질 협력 강화와 시너지 창출의 구심점이 될 것으로 기대된다.
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이 장관이 이날 방문한 SK파워텍은 경북 포항에 국내 최초로 화합물 전력반도체 소자 양산라인을 구축한 기업이다. 전기차용 화합물 전력반도체 시장에 본격 진출하기 위해 지난 2월 부산 특화단지로 생산시설을 확장 이전했다.
이성권 부산 경제부시장은 "특화단지 조성 이후 기업들의 입주 문의가 많다"며 "부산 특화단지 지정은 화합물 전력반도체 시장이 빠르게 성장하고 기업 수요가 높아진 점 등 시장 상황을 고려할 때 매우 시의적절하다"고 평가했다.
산업부는 내년부터 1385억원 규모의 전력반도체 기술개발 사업에 착수한다. 265억원 규모의 실증 인프라 구축을 통해 기업들의 화합물 전력반도체 시장 공략을 뒷받침할 계획이다. 부산 파워반도체 상용화센터 설비도 시제품 제작 능력을 월 300장에서 600장으로 확충해서 지원한다. 화합물 전력반도체의 주요 수요처인 자동차 분야의 안전성 확인을 위해 실증설비 보강 등 인프라 고도화 지원도 검토한다.
산업부는 특화단지에 대해 인·허가 신속처리, 용적률 완화 등 규제 혁파와 함께 기업들의 기술개발·인프라 투자에 대한 세제·예산 등도 적극 지원할 계획이다. 지자체도 첨단전략산업 특화단지 세부 육성계획을 마련해 산업생태계 조성, 규제 걸림돌 해소, 산업 인프라 등을 중점 지원한다.
이 장관은 "그간 반도체, 이차전지 등 10대 첨단산업·주력업종 육성을 위한 산업전략 지도를 제시하고 각 지역의 산업기반을 고려한 15개 국가산단 조성과 12개 특화단지 지정 등을 통해 첨단산업 육성을 위한 지리적 지도를 마련했다"며 "정부와 지방의 긴밀한 협력을 통해 구체적 육성책을 발굴하는 등 세밀한 정책지원으로 첨단산업 초격차를 이끌어나가겠다"고 강조했다.
