오는 5월부터 경부선에 최초 개통되는 KTX-청룡은 100% 우리나라 기술로 탄생한 신형 고속열차입니다. 국내 고속열차 중 가장 빠릅니다. 2024년 청룡의 해를 기념해 빠르고 화려하게 운행하라는 의미에서 청룡이란 이름이 붙여졌습니다.
기존 KTX는 동력 집중식 구조였습니다. 동력장치가 있는 기관차와 동력장치가 없는 객차로 구성됐습니다.
동력 집중식은 동력이 한 곳에 몰려 있어 나머지 칸에는 시끄러운 모터를 설치할 필요가 없어 조용하다는 장점이 있습니다. 하지만 한 칸에서만 견인해서 가속도가 좋지 않습니다.
KTX-청룡은 기존 KTX와 달리 동력 분산식으로 제작됐습니다. 동력장치가 전체 객차에 분산된 구조입니다. 동력이 여러 곳에 붙어 있어 가속도가 좋고 모터가 있어야 할 자리에 사람을 태울 수 있어 공간 활용도가 높습니다. 고장이 나도 쉽게 처리할 수 있다는 장점도 있습니다.
실제로 KTX-청룡은 320km/h의 도달시간이 KTX-산천보다 1분44초 더 빠르고 좌석 수도 136석 더 많습니다.
KTX-청룡 급행 고속열차를 타면 서울~부산 도착 시간도 기존 2시간 30분에서 20분 정도 단축될 전망입니다. 용산~광주 송정 노선은 30분 단축입니다.
국토교통부와 한국철도공사는 22일부터 오는 25일까지 4일간 KTX-청룡 국민 시승 행사를 진행한다고 밝혔습니다. 시승단 규모는 총 1200명이고, 열차 1대당 300명씩 왕복 네 차례 운행합니다.
[저작권자 @머니투데이, 무단전재 및 재배포 금지]