17일 업계에 따르면 프랑스 정부가 지난 14일(현지시간) 발표한 전기차 보조금 개편 적용 명단에 한국 자동차 중에는 현대차의 코나만 포함됐고 앞서 보조금 적용 대상이었던 기아차의 니로와 쏘울 등은 빠졌다. 코나는 체코에서 생산해 프랑스로 수출하고 있어 기아차보다 환경점수가 덜 깎여 보조금 명단에 포함된 것으로 보인다. 기아 니로와 쏘울은 한국에서 생산해 수출하고 있다.
개정안에 따르면 프랑스는 내년부터 4만7000유로(약 6693만원) 미만의 자동차에 대해 가구 소득에 따라 보조금을 지원할 예정이다. 중량이 2.4톤(t) 미만의 경우 최대 5000유로(약 712만원)에서 7000유로(저소득층 대상 약 997만원)까지 지급된다.
전기차 보조금을 전기차 생산부터 운송까지 전 과정에서 나오는 탄소 배출량을 기준으로 매긴 환경 점수를 따져 지급 여부를 결정하기로 바꿨다. 환경 점수는 철강, 알루미늄, 기타 원자재, 배터리, 조립, 운송 등 6개 부문으로 나눠 탄소 배출량을 합산하는 식이다. 만점은 80점으로 최소 60점 이상인 전기차에만 보조금이 지급된다.
일본 업체는 보조금 지급 대상 차종은 6종(도요타 3종, 닛산 2종, 마쓰다 1종)에 그쳤다. 중국 상하이자동차(SAIC) 산하 MG 등 중국 전기차는 보조금 지급 대상에서 모두 제외됐다. 미국의 테슬라도 독일에서 생산되는 모델Y는 명단에 포함됐지만 중국에서 생산되는 모델3은 보조금 대상에서 빠졌다.
미국 IRA처럼 파급력이 크진 않지만 판매량에 영향은 불가피하기 때문에 대응이 필요하다는 지적이 나온다. 국내 전기차 수출에서 프랑스가 차지하는 비중은 4%다. 기아는 이번 보조금 대상에서 제외된 영향을 최소화하기 위해 슬로바키아 공장 등 유럽 현지 생산을 확대하는 방안을 추진한다. 산업통상자원부는 프랑스 정부에 이의를 제기하고 재평가를 요구하기로 했다.
유럽은 현재 유럽연합(EU)이 2030년까지 내연기관차 판매를 금지하겠다는 계획을 강행하면서 유럽 내 전기차 판매량이 늘고 있다. 올해 10월에는 지난해 같은달 대비 24% 늘어난 26만대의 전기차(PHEV 포함)가 판매되는 등 두자릿수 성장률이 매월 이어지고 있다.
양사는 올해 10월 누적 기준 전년 동월 대비 27.9% 늘어난 1만2182대를 판매했지만 점유율은 오히려 떨어졌다. 유럽 전체 시장 판매량 증가 폭이 이를 상회하면서 현대차·기아의 현지 점유율은 소폭 떨어진 것이다. 이에 지난해 10월에는 점유율 11%를 넘기며 3위에 올랐지만 올해 10월에는 8.4%로 5위에 머무르고 있다.
업계 관계자는 "미국 IRA처럼 유럽에서도 핵심원자재법(CRMA) 등 시장에 영향을 주려는 규제가 심화되고 있다"며 "전기차 시장 성장세가 둔화됐다고들 하지만 유럽 시장은 판매량이 크게 늘고 있어 경쟁에서 밀린다면 타격이 불가피하다"고 밝혔다. 이어 "공급망 질서 재편 움직임에 따라 대응책을 내놔야만 하는 상황들이 발생하고 있어 예의주시하고 있다"고 밝혔다.
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