행정안전부 소속기관인 국립재난안전연구원은 이와 같은 내용이 담긴 분석보고서를 최초로 발간한다고 29일 밝혔다.
이번 분석보고서는 첫 번째 잠재적 재난 위험요소로 전기차를 지목했다. 전기차 보급이 확대되면서 국내에서도 전기차 화재 사고가 증가하고 있다는 설명이다. 실제 소방청에 따르면 전기차 1만대당 화재발생 비율은 2017년 0.4건에서 지난해 1.12건으로 급증했다. 화재 발생시 전기차에 쓰이는 배터리는 순식간에 온도가 1000℃까지 상승한다. 하지만 화재시 탑승자 대피와 진화가 어려워 지하 주차장 등과 같은 곳에서는 대형 화재로 번질 위험이 크다는 것이 연구원의 판단이다. 또 전기차는 배터리팩 등 전용부품으로 인해 차량 중량이 무거워져 도로 파손, 노후 주차장 붕괴 등 다양한 위험을 초래할 수 있다.
국내에서는 발생이 드물지만 해외에서는 피해 사례가 많았던 내륙지방 용오름(토네이도)도 잠재 위험요소로 파악됐다. 미국의 경우 올해 3월에도 조지아, 미시시피 등 남부에 최소 30개 이상의 용오름 현상이 발생했고 미시시피는 21명이 사망하는 등 피해가 발생했다. 기후변화 영향으로 대기 불안정이 확대되면서 우리나라의 내륙에서도 용오름이 발생할 수 있는 위험이 점차 증가할 수 있다고 연구원은 예측했다. 실제로 2008년 인천 서구, 2014년 경기 고양, 2019년 충남 당진에서 용오름이 발생했다.
마지막으로 연구원은 풍수해 등으로 인한 비브리오 패혈증을 위험요소로 꼽았다. 비브리오 패혈증균은 사망률이 50% 이상인 심각하고 위중한 질병이며, 해산물 섭취로 인한 식중독뿐만 아니라 상처 등을 통한 피부접촉으로도 감염이 확산할 위험이 있다. 해외에서는 풍수해로 인해 해수가 월류.침수되어 해수와 상처 부위가 접촉됨으로 인해 오염된 바닷물에 노출된 비브리오 패혈증 환자가 급증한 사례가 있다. 실제로 지난해 허리케인 '이언'이 미국 플로리다를 강타한 후 33명이 비브리오 패혈증에 감염돼 이중 9명이 숨졌다. 3명은 하지절단, 8명은 피부이식 수술을 받았다.
앞서 연구원은 재난환경 변화로 발생할 수 있는 새로운 위험요소에 선제적으로 대응하기 위해 지난 2월 연구원 내 '잠재재난위험분석센터'를 신설하고, 빅데이터 분석 기법 등을 활용해 새로운 위험요소를 연구해왔다. 연구원이 탐색한 위험 요소에 대해 재난안전 분야 전문가로 구성된 '위험요소 평가·선정 위원회'를 통해 재난 위험성을 평가한 후 잠재적 재난 위험요소로 선정되면 이에 대한 분석보고서를 발간한다.
이번에 발간한 보고서는 국립재난안전연구원 누리집에서 확인할 수 있으며, 앞으로도 새로운 위험요소를 계속 발굴해 반기별로 분석보고서를 발간할 예정이다.
이한경 행안부 재난안전관리본부장은 "우리가 인식하지 못한 재난의 잠재적 위험요소를 미리 파악하여 분석하고, 이에 대비하는 것이 선제적 재난관리의 첫걸음"이라며 "앞으로 빅데이터 분석 결과와 전문가 의견 등을 종합적으로 검토하여 새로운 위험 요소를 지속해서 발굴하고, 관계부처 등과 공유함으로써 사전 대비를 철저히 하고 향후 관련 대책도 검토해 나가겠다"고 말했다.
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