경남도가 동남권 1시간 생활권 구축을 위한 주요 철도망 사업 추진에 박차를 가하고 있다.
경남도는 정부의 제4차 국가철도망 계획에 동남권 내륙철도, 동남권 메가시티 급행철도(MTX), 경전선 고속화 등 17건의 철도망 사업을 건의했다고 3일 밝혔다.
동남권 MTX는 창원~부전~울산~신경주~영천~동대구~서대구~창녕대합~창원을 순환하는 급행철도다. 운행시간을 4시간에서 2시간 40분으로 단축 가능해 동남권 주요 대도시 간 이동 편의를 높일 수 있다.
나머지 16개 철도 노선도 부산, 울산과의 동일생활권 형성뿐만 아니라 동․서부경남 연결, 대구․경북으로 확장도 가능한 노선이다. 17건의 철도망 사업 모두가 국가계획에 반영된다면 경남 전체와 부산, 울산이 하나의 경제권으로 조성될 수 있는 기반을 갖출 수 있다.
경남도는 수도권이 서울 인근 지역과 광역교통망을 통한 공간 압축으로 폭발적 성장을 이룬 것처럼 부산, 울산, 경남 전체를 포함하는 동남권에도 편리한 대중교통망 구축이 필요하다는 입장이다.
이를 위해 경남도는 2019년 8월 국가철도공단 및 철도공사와 철도기반(인프라) 구축협약을 체결했다. 경남연구원 및 철도 관련 전문가로 구성된 실무단과 자문단을 운영해 미래 철도시대를 대비하기 위한 국가철도망 노선도 발굴했다.
김경수 경남도지사는 정부와 국회에 여러 차례 비수도권의 광역철도망 건설과 운영을 정부가 지원할 것을 요청했고 지역 상공계와 유관기관도 대정부 건의 등 다각도로 측면 지원을 하고 있다.
윤인국 경남도 미래전략국장은 “동남권 광역철도망이 제4차 국가철도망 계획에 최대한 반영될 수 있도록 당위성과 설득 논리를 개발해 지역 국회의원과 힘을 합쳐 정부에 지속적으로 건의할 것”이라고 말했다.
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