박 의원은 이날 국회에서 '새로운 서울을 위한 정책대안 기자간담회'를 열고 "대중교통무료정책은 하루 50억원 비용이 든다"며 지속가능성에 대한 의문을 제기했다.
박 의원은 "1월에만 벌써 3회나 경보가 발령돼 이미 150억원 예산이 허공으로 증발됐다"며 "서울시의회에서도 예산한도를 초과해 지속할 수 없어 정책방향을 선회해야 한다고 반대입장을 밝혔다"고 설명했다.
차량 2부제도 비판했다. 박 의원은 "차량 강제 2부제는 국민적 공감대가 뒷받침돼야 한다"며 "생계형 약자들에게 궁극적으로 영향을 미치는 미봉책에 불과하다"고 말했다.
그는 "서울시민들이 미세먼지 때문에 걱정이 많은데, 미세먼지 해결위한 정책 대전환이 필요하다"며 "친환경차 보급을 통해 미세먼지를 해결하는 수소전기차 대안을 정식으로 제안한다"고 밝혔다.
문재인 정부는 미세먼지 발생량을 30% 이상 줄이기 위해 2022년까지 친환경 전기차, 수소차 200만대를 보급하고 충전 인프라 1만기를 구축한다는 미세먼지 관리 종합대책을 발표한 바 있다.
박 의원은 "서울시장이 향후 5년간 전기차 부분에 2조원 투자를 추진한다고 했는데, 이는 미래 기술 발달을 뒤따라가는 것"이라며 "서울시 미래 계획에 수소전기차 계획도 아직 찾을 수 없다"고 비판했다.
그는 "수소전기차는 미세먼지 원인인 배기가스를 배출하지 않는다"며 "오히려 공기청정기의 역할까지 할 수 있다"고 설명했다.
한편 박 의원은 오는 3월초 서울시장 출마를 공식화할 계획이다. 그는 현재 '서울을 걷다' 프로그램을 운영중이다. 수소전기차 도입 프로젝트도 서울 시민들과 함께 만든 정책이란 설명이다.
박 의원은 오는 26일부터 '영선아 시장가자' 프로그램을 시작할 예정이다. 서울의 높은 생활물가지수에 대한 해결책을 찾기 위한 프로젝트다.
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