코레일 노조는 오는 10일 수서발KTX 운영자회사 설립을 위한 이사회 개최 철회요구를 회사가 받아들이지 않았다며 9일 오전 9시 파업에 돌입했다. 철도노조가 총파업에 돌입한 건 지난 2009년 11월 이후 4년만의 일이다.
코레일에 따르면 오후 6시 현재 필수 유지인원을 제외한 출근 대상자 9870명 가운데 3661명이 파업에 참가(참여율 37.1%)했다. 이날 파업 참여율은 4년 전 파업 첫날(56%)보다 현저히 낮다.
국토교통부와 코레일이 대체수송인력 1만4453만명을 투입해 대응에 나서면서 KTX와 수도권 광역전철, 통근열차 운행률은 평상시의 100% 수준을 유지했다.
그러나 새마을호와 누리로, 무궁화호 등 열차 101편 운행이 중단되면서 평상시 대비 운행률이 60% 수준으로 떨어졌다. 코레일은 10일 이후 운행중단 열차가 140편으로 늘어날 것으로 보고 있다.
평상시 하루 241회 운행하던 화물열차는 113회로 운행률이 47%로 크게 낮아졌다. 이로 인해 시멘트와 철강업계 등 화물열차 의존도가 큰 원자재 업계의 타격이 불가피할 전망이다.
코레일은 이번 파업을 '불법파업'으로 규정하고 노조 지도부 194명을 업무 방해 혐의로 경찰에 고소·고발하고 직위해제하는 등 강경 대응에 나섰다. 파업에 참여하는 직원에 대해서도 1차 업무복귀 명령 후 불응하면 직위해제할 계획이다.
최연혜 코레일 사장은 "민영화를 빌미로 벌이는 이번 파업은 명분도 실리도 없는 명백한 불법파업"이라며 "법과 원칙에 따라 한 치의 흔들림 없이 엄정하게 대처해 나갈 것"이라고 말했다.
정부도 시설파괴, 업무 방해 등에 즉각적인 사법처리 의지를 밝혔다. 여형구 국토부 2차관은 "철도사법경찰대와 경찰의 협조를 통해 노조가 불법으로 철도역 시설이나 차량 등을 손괴할 경우 즉각 사법 처리하고 대체 기관사 등에 위력이나 욕설 등을 가해 업무를 방해하는 행위에 대해서도 적극 조치할 것"이라고 강조했다.
한편 코레일에 이어 서울 시민의 발인 서울메트로까지 파업을 예고하면서 철도와 지하철이 동시에 파업하는 초유의 사태가 우려되고 있다. 지하철 1~4호선을 운영하는 서울지하철노조는 임단협 교섭 결렬을 이유로 전체 조합원 87.2% 동의를 얻어 오는 18일부터 파업에 돌입하게다고 발표했다.
노조측은 "노사가 지난 7월 이후 4개월간 16차례에 걸친 교섭을 진행해왔지만 퇴직금 삭감에 따른 보상문제, 정년연장 합의 이행, 승진적체 해소 등에 대한 이견을 좁히지 못해 파업을 감행하게 됐다"고 주장했다.
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