◇산은 "공동소송할 것"vs우리銀 "MOU 위반아냐"=13일 금융권에 따르면, 산은은 이날까지 90여개 금호산업 채권 금융기관들로부터 대주단의 MOU 위반 여부와 공동소송 관련 의견 수렴을 완료한다. 채권단 다수가 동의하면 시정조치 촉구 공문을 대주단에 발송해 20일까지 수용의사를 확인한 후 소송에 나설 계획이다.
대주단도 외부 법무법인에 의뢰해 막바지 법률 검토 작업을 벌이고 있는 것으로 알려졌다. 우리은행 관계자는 "금호산업 주채권은행으로서 경영 활동에 미칠 영향을 고려해 그간 최대한 맞대응을 자제해 왔지만 소송에 대비는 하고 있다"고 말했다. 대주단은 산은이 소송을 강행하면 법률 검토 결과에 따라 적극 대응에 나설 전망이다.
금호산업은 지난 2010년 워크아웃에 돌입해 경영정상화 과정을 밟아왔다. 그러나 부천 중동 대규모 PF사업(도급액 3930억원)이 고분양가로 인한 대량 미분양 사태를 맞으면서 문제가 불거졌다. 평당 1960만원이던 분양가가 1485만원까지 떨어졌고 분양수입금이 줄게 돼 손실이 커졌다.
산은은 이 과정에서 대주단이 워크아웃 경영정상화 약정(MOU)을 위반했다는 입장이다. 대주단의 공사비 미지원으로 대규모 공사미수금이 발생했고, 추가 PF대출 약정시 공사비보다 PF대출원금을 먼저 회수할 수 있는 별도의 약정을 체결했다는 게 근거다.
대주단은 반면 무리한 논리를 적용해 MOU 위반으로 몰아가고 있다고 주장한다. 대주단 관계자는 "공사미수금 증가는 금호산업이 대주단과 사전 협의 없이 스스로 공사비를 투입해 준공시킨 때문"이라며 "준공 후 PF원금 회수도 PF대출의 일반적인 약정 사항"이라고 했다. 적법한 채권보전 절차이고 손실의 귀책사유도 금호산업에 있다는 뜻이다.
◇유동성 문제없지만, 소송가면 정상화 차질우려= 금융권에선 채권단과 대주단이 맞소송에 나설 경우 피해가 고스란히 금호산업에 돌아올 것이란 우려가 크다. 대외신인도에 타격을 받고 영업활동이나 워크아웃 작업에도 차질이 생길 수 있어서다. 금호산업의 유동성이나 재무 구조에 대한 시장의 인식도 이번 사태로 악화된 상태다.
금호산업 워크아웃에 정통한 금융권 한 관계자는 "금호산업이 국내외에서 정상적인 영업 활동을 통해 차근차근 재무구조를 개선하고 있는 데도 유동성 위기나 도산 위험에 처한 것처럼 비쳐지고 있어 안타깝다"고 말했다.
금호산업은 지난 9일 보유 자산이던 금호고속, 대우건설, 서울고속버스터미널 등 9500억 원 규모의 '패키지딜'을 완료해 7800억 원 가량의 금융 부채를 상환했다. 이에 따라 연간 이자비용 500억 원 가량을 줄이고, 이자부 부채 규모도 1조원 미만으로 떨어진 것으로 전해졌다.
금융당국도 직접 개입은 삼가고 있지만 소송보다는 합리적 접점을 찾아야 한다는 입장이다. 금융감독당국 관계자는 "금호산업의 유동성에는 전혀 문제가 없는 것으로 파악하고 있다"며 "현재 마련 중인 워크아웃 건설사 MOU 개선 TF(태스크포스)에서 방안이 나오면 이 틀을 적용해 해결하는 게 옳다고 본다"고 말했다.
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