26일 철도노조, 코레일에 따르면 노조는 지난 23일부터 사흘간 실시한 파업 찬반투표에서 총 조합원 2만5090명 가운데 2만2897명이 투표에 참여(투표율 91.26%), 1만5125명(찬성 66.06%)이 찬성해 파업을 가결시켰다.
다만, 노조는 총파업을 포함한 향후 모든 투쟁을 노조위원장에 위임키로 했다. 향후 파업 일정 등 구체적인 투쟁방법도 이날부터 양일간 열리는 대의원대회에서 결정키로 했다.
노조 관계자는 “정부가 국민 절규를 무시하고 오늘 장관고시를 진행하는 것과 함께 성난 촛불 민심에 밀려 공기업 민영화 정책을 ‘선진화’로 바꾸는 꼼수를 쓰고 있다”며 “노조는 쇠고기 전면 재협상과 철도 민영화 계획의 완전 철회를 위해 총파업을 포함한 총력투쟁도 불사하겠다”고 말했다.
황정우 노조위원장은 특히 총파업을 강행할 경우 ‘정치파업’이 될 수도 있다는 여론을 인식한 듯 “쇠고기 전면재협상 부분은 철도 노사간 직접적인 현안은 아니더라도 국민 누구나 해당되는 사안이기 때문에 철도노동자들도 지속적으로 이에 대한 요구를 관철시키도록 할 것”이라고 주장했다.
그는 이어 “다만 민노총 투쟁방침과 맞물려 파업여부를 결정할 것”이라고 덧붙였다. 최근 정부의 쇠고기 추가협상 등으로 성난 촛불민심이 다소 주춤하고 있는 점을 의식하지 않을 수 없다는 분석이다.
하지만 'S라인'(서울시 출신)이라며 강경호 신임 사장을 취임 때부터 반대해 온 노조와 사측인 코레일 간 긴장관계는 여전하다. 코레일은 우려를 표명하면서도 총파업을 강행하지는 않을 것으로 보고 있다.
코레일 관계자는 “노조가 총파업을 위해 내세운 명분이 쟁의행위의 목적이 될 사안은 아니라고 본다”며 “우려스럽지만 향후 민노총의 총파업 일정에 철도노조가 동참하지는 않을 것”이라고 말했다.
이 관계자는 또 “철도민영화에 대해서도 정부로부터 어떠한 지침이나 내용도 들은 바 없다”며 “최근 신임 사장 임명 등 조직이 새로 짜여지며 대화할 시간이 부족한 데서 오는 오해일 수 있어 노사 양측이 계속 대화의 통로를 만들고 있다”고 했다.
한편 철도노조는 2002년 ‘2.25파업’(3일), 2003년 ‘6.28파업’(4일), 2006년 ‘3.1파업’(4일) 등을 벌였으며, 지난해에도 11월 16일 전면파업을 예고한 상태에서 하루 전날 철회했다.
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