한강버스 제조업체 자격 논란에 서울시 "선박 건조 능력에 문제없다"

(서울=뉴스1) 윤주희 디자이너 = 서울시가 수상 교통수단인 '리버버스'(가칭)의 공식 명칭을 '한강버스'로 정했다. 올해 10월 선박 2척 취항을 시작으로 연말까지 8척을 순차 도입한 뒤 내년 3월 정식 운행한다. '한강버스'는 10월부터 5개월간 시범 운항을 거쳐 2025년 3월 정식 출범한다. 10월 2척의 한강 취항을 시작해 11월 2척, 12월 4척의 건조가 완료된다. 연말까지는 총 8대가 한강에 도착한다. Copyright (C) 뉴스1. All rights reserved. 무단 전재 및 재배포, AI학습 이용 /사진=(서울=뉴스1) 윤주희 디자이너

서울시의회 임시회에서 내년 정식 운항하는 '한강버스' 선박 제조업체 관련 무자격 의혹이 제기된 가운데 서울시가 적극 해명에 나섰다. 해당 업체의 경영진은 선박 제조분야 경험이 풍부한 전문가들로 선박 생산에 문제가 없고, 공정 관리와 품질 확인을 위해 상주 감리가 이뤄지고 있다는 게 서울시의 해명이다.

더불어민주당 소속인 이영실 서울시의원은 29일 시의회 시정질문에서 "한강버스 8척 건조를 맡았던 업체가 납기를 맞추기 어렵다고 해 6척을 건조할 업체로 지난 3월 가덕중공업이 선정됐는데 이 업체는 선박을 건조한 적이 신생업체로 건조 능력이 의심스럽다"고 지적했다. 이 의원은 "선박 건조 계약이 지난 3월28일인데 가덕중공업은 4월5일 법인 설립을 한 것으로 나와 있고 직원 수도 5명에 불과하다"며 선정 과정에 의혹을 제기하기도 했다.

주용태 서울시 미래한강본부장은 이 의원의 질의에 "법인 등기는 작년 12월 22일로 등기가 되면 법인 설립이 된 것"이라며 건조 계약 후 법인이 설립됐다는 이 의원의 주장을 반박했다. 아울러 "가덕중공업 대우조선해양에서 선박 건조 관련 많은 일을 했고, 선박 제조공장은 임대해서 하는 게 관행"이라고 했다.

논란이 커지자 서울시는 별도의 자료를 내고 이 의원의 의혹 제기를 조목조목 반박했다. 서울시는 "가덕중공업 대표를 포함한 임원과 기술고문 등 경영자는 대우조선해양 등에서 경험이 풍부한 선박 전문가"라며 "직원 11명과 협력업체 70명 등 인력을 보유하고 있다"고 설명했다.

특히 "법인 설립 이후 한강버스 외 예인선 2척과 환경청정선 2척 건조계약을 체결했고, 수주에 따른 유연한 대처를 위해 작업부지를 임차하고 용접공 위탁계약을 활용하는 건 조선업계에선 자연스러운 일"이라고 강조했다.

SH와 한강버스 공동 운영사인 민간업체 이크루즈가 감리보고서에서 가덕중공업의 자체 생산능력이 부족해 공정이 미진하다는 내용을 담았다는 이 의원의 질의에는 "상주 감리를 투입하고 공정관리와 품질(설계대로 건조 여부 등) 확인을 통해 공정에 차질이 없도록 관리하고 있다"며 "KOMSA(한국해양교통안전공단)에서 가덕중공업 선박 제작 현장 방문 후 선박 생산에 문제 없음을 확인했다"고 설명했다.

사진제공=서울시