(서울=뉴스1) 박세연 기자 = 콘야마 마나부 토요타코리아 대표이사(오른쪽)와 오마 사토키 토요타 부수석 엔지니어가 13일 서울 광진구 파이팩토리 스튜디오에서 5세대 프리우스를 공개하고 있다. 이번에 출시되는 5세대 프리우스는 하이브리드(HEV)와 플러그인 하이브리드(PHEV) 두 가지 파워트레인으로 출시되며 2.0리터 자연흡기 가솔린 엔진과 2세대 TNGA 플랫폼이 적용됐다. 2023.12.13/뉴스1 Copyright (C) 뉴스1. All rights reserved. 무단 전재 및 재배포, AI학습 이용 금지. /사진=(서울=뉴스1) 박세연 기자
10일 한국수입자동차협회에 따르면 올해 상반기 일본 완성차업체 국내 신차등록대수는 1만2197대로 점유율은 9.7%로 집계됐다. 지난해 같은기간 8.8%(1만1501대)에 비해 6.1% 증가한 수치다.
토요타의 프리미엄 브랜드 렉서스는 6421대로 점유율 5.11%로 집계됐다. 1년 전보다는 약 500대 정도 줄었지만 다른 수입차 브랜드가 경기 침체 영향에 판매량이 대폭 감소한 것과 비교하면 선방했다는 평가다. 반면 대다수의 브랜드는 판매 감소를 겪었다. 감소 폭은 BMW 7.8%, 벤츠 15.3%, 볼보 15.1%, 렉서스 7.6%, 아우디 62.6%, 랜드로버 33.5%, 포르쉐 42.8%, 쉐보레 76.0%, 벤틀리 63.7% 등으로 집계됐다.
토요타에 비해 좀처럼 판매 회복이 더뎠던 혼다도 116.6% 늘어난 1241대로 점유율 0.99%를 기록했다. 혼다는 아직 절대적인 판매량이 크게 늘진 않았지만 준중형 SUV CR-V, 중형 세단 어코드 등 판매량 절반 이상이 하이브리드다.
'노재팬'(일본산 제품 불매 운동) 여파 이후 기저효과로 판매도 회복세를 보이는 것으로 풀이된다. 일본차 판매량은 2018년 4만5253대로 수입차 시장 점유율 17.36%를 차지했던 일본차 판매량은 해마다 줄어들어 2020년에는 점유율 7.48%까지 떨어졌다.
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업계 관계자는 "수입차 전통의 강자인 독일차가 20% 가까이 판매량이 줄어든 반면 하이브리드 중심의 전동화 전략을 내세운 일본차는 판매량이 오히려 늘며 약진했다"며 "다만 토요타 등 차량 안전 인증 조작 이슈가 불거져 하반기 판매량은 지켜봐야 한다"고 밝혔다.