도요다 아키오 일본 토요타 회장(오른쪽)과 미야모토 신지 품질보증 최고책임자가 3일 도쿄 토요타 본사에서 열린 기자회견에서 차량 인증 절차 비리 사건과 관련해 사과와 함께 고개숙이고 있다./AFPBBNews=뉴스1'일본 국민차'의 배신…토요타 등 5개사 38개 차종 인증 비리 적발 3일 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 일본 국토교통성은 토요타 등 5개 기업 38개 차종 인증 획득 과정에서 부정행위가 드러났다고 밝혔다. 차량 대량생산에 필요한 형식지정 인증을 제품, 데이터 조작 등 비리를 통해 획득했다는 것.
국토교통성은 현재까지 △토요타 7개 차종 △마쓰다 5개 차종 △야마하 3개 차종 △혼다 22개 차종 △스즈키 1개 차종 인증 과정에서 부정행위를 적발했다.
토요타가 과거 생산했던 △크라운 △아이시스 △시엔타 △렉서스RX 등 4종에서도 부정행위가 포착됐으나 현재 생산하지 않는다는 이유로 출하 정지를 받지는 않았다.
코롤라는 1966년 출시 이후 지난해 9월까지 5300만대 이상을 생산, 일본 '국민차'로 불렸던 차종이다. 렉서스 RX는 모델에 따라 한국 기준 가격이 1억원 대까지 오르는 고급 차종이다.
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국토교통성 조사에 따르면 토요타는 보행자 보호 시험, 충돌 시험 증에서 허위 자료를 제출하거나 엔진 출력 시험 데이터를 조작하는 방식으로 인증을 획득한 것으로 파악됐다. 국토교통부는 "소비자 신뢰를 훼손하며 자동차 인증 제도의 근간을 뒤흔드는 행위로 지극히 유감"이라고 했다.
"형식 인증 잃으면 차량 양산 불가"국토교통성은 4일부터 토요타를 시작으로 직접 현장검사에 나설 예정이다. 닛케이는 "부정행위가 악질이라고 판단돼 형식 지정이 취소된 경우도 있었다"며 "형식 인증을 잃게 되면 차를 양산할 수 없게 된다"고 설명했다. 토요타 자회사 다이하쓰가 지난해 12월 인증 획득 비리 시간으로 3개 차종에 대해 형식 지정 취소 처분을 받은 바 있다.
닛케이는 "출하정지가 언제까지 이어질 것인지가 향후 관건"이라며 "문제가 없다고 판단되면 출하정지는 순차적으로 해제된다. 현시점에서 제조사들은 각 차종 안전성에 문제가 없고, 관련 사고도 없었다고 보고한 것으로 전해졌다"고 했다.
이날 도요다 아키오 토요타 회장은 기자회견을 열고 "그룹 책임자로서 사죄드린다"며 "(부정행위는) 인증 제도의 근간을 흔드는 것으로 메이커(제조사)로서 절대 해서는 안 되는 일"이라고 했다. 혼다, 마쓰다 측도 이날 공개적으로 사죄했다.
