이현지씨가 찍은 따릉이 모습./사진제공=이현지씨이 씨에게 따릉이는 이제 일상템이 됐다. 그는 특히 따릉이의 편의성에 가장 만족하고 있다. 이 씨는 "따릉이는 생각보다 사양이 좋은 자전거다"라면서 "기어도 있어 오르막도 끄떡없다. 바구니가 있어 장을 볼 때도 매우 유용하다"고 설명했다. 실제로 자전거 전문기업 알톤스포츠가 따릉이를 사실상 독점 공급하고 있다. 그는 또 "자전거 도난, 고장 수리 등 걱정 없다는 점도 자전거 이용자에게는 아주 엄지 척"이라고 했다.
이 씨는 "기름값은 물론 대중교통비도 절감할 수 있다"면서 "요즘은 티머니가 운영하는 플랫폼 '티머니고'(티머니GO) 앱에서 따릉이를 타고 환승하면 100원씩 적립도 가능해 자주 이용하고 있다"고 설명했다.
그는 특히 요새 따릉이를 이용하며 뿌듯함을 느낀다. 따릉이는 로그인 후 자기의 대여반납이력 항목에 들어가면 탄 거리, 이용시간, 탄소절감, 소모 칼로리의 누적 수치가 나온다. 이에 이 씨는 "따릉이 앱에서는 주행거리 기록이 되고, 누적된 일자별로 조회도 할 수 잆어 운동량 체크도 가능하다면서 "특히 탄소 배출절감량도 한눈에 확인할 수 있어 기쁨도 두 배"라고 웃으며 말했다.
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동서남북 어디서나 '따릉이'…서울시, 자전거 도로망 촘촘히 구축
/사진=뉴스130일 서울시에 따르면 서울시내 자전거 도로는 현재 1258㎞에 더해 2025년까지 176.48㎞가 확충될 전망이다. 계획이 완료될 경우 따릉이가 출범하기 전인 2011년 804㎞였던 자전거 도로는 약 1.8배 가까이 늘어난다.
도심에서 동서남북을 단절 없이 가로지르는 자전거 간선도로망을 구축한다. 올해 간선도로는 14.38km, 생활권도로는 13.8km 연장한다. 해마다 도로를 연장해 2025년까지 각각 75.58km, 59.7km를 확충한다.
주요 도로축에 전용도로를 완비한 데 이어 천호대로, 마포대로 등에 자전거 간선도로 구축을 추진한다. 간선망을 보조할 수 있는 권역별 보조간선망도 확대한다. 보조간선도로는 올해 연장 계획을 수립했다. 2025년까지 총 41.2km를 확충한다.
이미 청계천, 중랑천 등 주요 지천을 중심으로 자전거 도로가 완비됐다. 지난 5월 개통된 청계천 자전거 도로는 도심에서 한강까지 바로 이어지는 자전거길이다. 내년 6월에는 청계천과 정릉천을 자전거교량으로 연결로 고려대, 성신여대 등 동북권을 한강까지 연계하는 자전거도로를 구축할 계획이다.
오세훈 서울시장은 지난 22일 오전 서울시청 인근 따릉이 대여소를 찾아 따릉이 인프라 확대 계획을 밝혔다. 자전거 도로 안전 등 질적인 면도 개선하겠다고 약속해 '따릉이 시즌2'를 예고했다.
