경남에서 수소를 생산하고 활용한다는 의미인 ‘경남수소생활’을 주제로 3가지 행사가 19일 창원에서 한꺼번에 열렸다. 사진은 창원시 경남테크노파크 과학기술에너지센터에서 열린 코하이젠 현판 제막식.(경남도 제공)2021.4.19.© 뉴스1이날 행사에는 김경수 경남도지사와 성윤모 산업부 장관, 허성무 창원시장을 비롯해 이경실 코하이젠 대표이사, 그리고 현대차와 국내 에너지기업들 대표 및 관계자 등이 참석했다.
이어 성주수소충전소(성주동)로 옮겨 분산형 수소생산기지 준공식을 진행했다.
이동수단은 스마트수소버스를 이용했다.
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코하이젠은 수소 상용차 보급 활성화를 위해 설립된 ‘상용차량용 수소충전소 구축·운영 특수목적법인’으로, 한국지역난방공사와 현대자동차, SK에너지, GS칼텍스, S-Oil, 현대오일뱅크, E1, SK가스 등 에너지기업들이 출자를 통해 참여했다.
지난해 10월 산업부와 환경부, 국토교통부, 경남·부산·울산을 비롯한 5개 시도와 참여기업들이 함께 법인 설립을 위한 양해각서를 체결한 후, 지난 2월말 발기인 총회를 개최하고 본사를 창원으로 하는 설립 등기를 마쳤다.
현판 제막식은 이경실 코하이젠 대표가 법인 설립 추진경과와 수소충전소 확충계획 등 사업현황을 설명한 후 진행됐다.
코하이젠 관계자는 “본사가 경남에 있는 만큼 경남을 시작으로 부산과 울산까지 수소생산기지와 충전소를 더 확대해 부울경 수소경제권 형성에 기여하겠다”고 강조했다.
또 현대로템에서 개발한 수소트램 콘셉트카는 ‘도시를 달리는 공기청정기’로 불린다. 현대자동차의 넥쏘(Nexo)용 수소연료전지 모듈·수소버스용 고압 수소탱크·철도용 리튬이온 추진용 배터리를 장착하고 있다.
철도차량과 연료전지를 제어하는 통합제어모듈과, 동력을 분배·제어하는 주행제어 알고리즘을 자체적으로 개발한다.
현행 법령상 수소트램은 자동차가 아니어서 수소충전소에서 충전을 할 수 없다. 이에 현대로템에서 규제 개선을 건의했고, 산업부와 국토부는 수소트램의 안전성 등을 시험하고 검증할 수 있도록 ‘수소트램 상용화를 위한 주행시험’에 대한 실증특례를 승인했다.
창원시는 수소트램 컨셉카를 대형 트레일러에 실어 현대로템 창원공장에서 성주수소충전소까지 이동시켜 충전할 수 있도록 도왔다.
이뿐만 아니라 현대로템은 올해부터는 산업부에서 지원하는 해외수출형 수소트램 개발을 위한 핵심기술 국산화와 실차 검증사업도 추진할 계획이다.
스마트수소버스가 마지막으로 도착한 곳은 창원 성주수소충전소다. 여기에는 정부지원 1호 분산형 수소생산기지가 있다. 천연가스 개질수소 생산설비를 통해 하루에 넥쏘 200대분에 해당하는 1톤의 수소를 생산할 수 있다.
지역 내에서 수소를 자체 생산하면 인근 수소충전소에 안정적으로 공급하는 것은 물론 장기적으로 운송비도 절감할 수 있어 수소 공급단가 인하에 큰 역할을 할 것으로 전망된다.
창원시는 천연가스에서 수소를 추출할 때 발생하는 이산화탄소를 포집해 드라이아이스 등으로 재처리함으로써 친환경성을 높여갈 계획이다. 창원국가산업단지 내에는 분산형 수소생산기지보다 규모가 큰 거점형 수소생산기지도 구축할 예정이다.
김경수 경남도지사는 “경남은 자동차, 철도, 조선, 항공, 그리고 수소분야와 드론 등 탈 것과 관련돼 있는 모든 산업이 다 모여 있는 미래 모빌리티의 메카”라고 강조했다.
한편 경남에는 승용 873대, 버스 28대 등 모두 901대의 수소연료전지차가 운행되고 있으며, 연말까지 900여 대를 추가보급할 계획이다.
도내 수소충전소는 7곳이 운영중이고, 연말까지 15곳이 더 구축될 예정이다.
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