이번 합의문에는 내달 11일 경의선 문산~봉동 구간 화물열차 개통, 660만㎡ 규모의 해주공단 건설을 위한 실사단 파견, 내달 초 남북 경제협력 공동위원회 개최 등 경제협력 내용이 많이 담길 것으로 보인다.
◇ 경의선~문산 구간 56년 만에 상시운행 = 한덕수 국무총리를 수석대표로 하는 남측 대표단과 김영일 북한 내각총리를 단장으로 하는 북측 대표단은 이날 오전 9시 30분께 서울 쉐라톤워커힐호텔에서 종결회의를 열고 합의문을 채택한다.
전문가들은 이번 철도 개통으로 개성공단 입주 기업들의 물류 비용이 많이 줄어들 수 있을 것으로 전망하고 있다.
남측은 개성공단 1단계사업의 2배에 달하는 660만㎡(200만평) 규모로 해주공단을 만들자고 제안한 것으로 알려졌다. 우선 165만㎡의 시범단지를 조성하고 추가로 330만㎡의 복합단지를 개발해 서해평화협력특별지대의 중심축으로 삼겠다는 계획이다.
남측은 정치와 경제문제가 함께 담긴 서해평화지대 조성 사업을 지난 정상회담의 핵심으로 파악하고 있는 만큼 해주경제특구 건설에 특히 공을 들이는 모습이다.
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남북은 서해평화지대 조성을 위한 장관급 별도 추진기구 구성에 이미 의견접근을 이뤘고, 해주특구 건설을 위해 실사단도 조만간 파견하기로 뜻을 모았다.
추진기구 산하에 공동어로수역 설정, 해주항 개발, 해주경제특구 건설, 민간선박의 해주직항로 통과, 한강하구 공동이용 등 3~5개 분과위원회를 만드는 방안도 유력하게 검토 중이다.
다만 공동어로수역 설정 등 군사적 문제가 첨예하게 얽힌 만큼 오는 27일 열릴 예정인 남북국방장관회담이 성공여부를 가늠할 분수령이 될 것으로 보인다.
◇ 北은 철도ㆍ도로 개보수에 집중 = 한편 북측은 '남북한 공동이용을 위한 개성~평양 고속도로' 사업과 '개성~신의주 철도 개보수' 사업에 많은 관심과 노력을 기울이고 있다.
남측은 이 사업의 전제조건으로 '남북한 공동이용'에 대해 먼저 구체화할 것을 요구하고 있는 것으로 알려졌다. 남측은 또 개성 및 금강산관광 사업에 경의선과 동해선 열차를 이용하는 방안도 제시한 것으로 알려졌다.
이 밖에도 남북은 통신, 통관, 통행 등 개성공단 3통 문제 해결, 남포와 안변 조선협력단지의 규모와 건설 시기, 경제부총리를 수석대표로 하는 경제협력공동위원회의 내달초 개최, 이산가족 상봉 확대, 사회문화교류 논의를 위한 공동기구 구성, 총리회담의 정례화 등의 내용도 합의문에 담을 것으로 보인다.
북측 대표단은 오전 종결회의를 마치고 청와대 환송오찬에 참석한 뒤 오후 4시 회담장을 떠나 5시께 고려항공편을 이용해 평양으로 떠날 예정이다.
